Ingantacciyar injiniyanci da fasahar zamani suna ci gaba da inganta tsaron kayan aikin gini da mutanen da ke aiki da su. Duk da haka, wani lokacin hanya mafi wayo don hana haɗurra da suka shafi kayan aiki ita ce a guji yanayi mai haɗari tun farko.
Hanya ɗaya ita ce ta hanyarkullewa/tagoutTa hanyar kullewa/tagout, kana gaya wa sauran ma'aikata cewa kayan aiki yana da haɗari sosai don aiki a halin da yake ciki a yanzu.
Alamar alama ita ce hanyar barin lakabi a kan na'ura don gargaɗin sauran ma'aikata kada su taɓa na'urar ko su kunna ta. Kulle-kullen wani ƙarin mataki ne wanda ya ƙunshi ƙirƙirar shinge na zahiri don hana injina ko kayan aiki farawa. Ya kamata a yi amfani da dukkan hanyoyin tare don tabbatar da tsaro mafi girma.
A cewar Cibiyar Kula da Cututtuka da Rigakafi, wani mai kula da sitiyarin ya mutu a wani hatsari shekaru da suka gabata lokacin da ya makale a tsakanin silinda mai karkatar da sitiyarin sitiyarin da firam ɗin. Bayan mai kula da sitiyarin ya fita daga sitiyarin sitiyarin, sai ya miƙa hannu don neman feda na ƙafa waɗanda ke sarrafa hannun mai ɗaukar kaya don share dusar ƙanƙara. Cibiyar Kula da Cututtuka da Rigakafi ta ce mai kula da sitiyarin ya yi kuskuren saukar da sandar wurin zama don ɗaga bokitin da kuma sauƙaƙa juya feda. Sakamakon haka, hanyar kullewa ta gaza shiga. Yayin da yake sharewa, mai kula da sitiyarin ya danna kan wurin da ke kan ƙafa, wanda hakan ya sa lif ɗin ya motsa ya murƙushe shi.
"Hadurra da yawa suna faruwa ne saboda mutane suna shiga cikin mawuyacin hali," in ji Ray Peterson, wanda ya kafa Vista Training, wanda ke samar da bidiyon aminci da bidiyo da suka shafi kullewa/tagout da sauran haɗarin kayan aiki masu nauyi. "Misali, za su ɗaga wani abu sama sannan su kasa kulle shi yadda ya kamata don hana shi motsi, kuma zai zame ko ya faɗi. Kuna iya tunanin hakan na iya haifar da mutuwa ko rauni mai tsanani."
A cikin na'urori masu auna sitiyari da na'urorin auna gudu, tsarin kullewa shine ginshiƙin wurin zama. Idan aka ɗaga ginshiƙin wurin zama, hannun ɗagawa da bokiti suna kulle a wurinsu kuma ba za su iya motsawa ba. Lokacin da mai aiki ya shiga taksin ya sauke sandar wurin zama zuwa gwiwoyinsa, ana ci gaba da motsi na hannun ɗagawa, bokiti, da sauran sassan motsi. A cikin injin haƙa da wasu kayan aiki masu nauyi inda mai aiki ya shiga taksin ta ƙofar gefe, wasu samfuran hanyoyin kullewa levers ne da aka haɗa a wurin riƙe hannu. Motsin ruwa yana aiki lokacin da aka saukar da lever ɗin kuma aka kulle lokacin da lever ɗin yake a wurin sama.
An tsara hannayen ɗagawa na abin hawa don a sauke su idan ɗakin babu kowa a ciki. Amma a lokacin gyara, injiniyoyin sabis wani lokacin dole ne su ɗaga ƙarar. A wannan yanayin, ya zama dole a sanya maƙallin ɗagawa don hana hannun ɗagawa faɗuwa gaba ɗaya.
"Ka ɗaga hannunka sai ka ga bututu yana gudana ta cikin silinda mai buɗewa sannan fil ɗin da ke kulle shi a wurinsa," in ji Peterson. "Yanzu waɗannan tallafi an gina su a ciki, don haka tsarin ya sauƙaƙa."
"Na tuna cewa injiniyan ya nuna min tabo a wuyan hannunsa mai girman dala ta azurfa," in ji Peterson. "Agogonsa ya rage batirin volt 24, kuma saboda zurfin ƙonewar, ya rasa wasu ayyuka a yatsun hannu ɗaya. Duk wannan da an iya guje masa ta hanyar cire kebul ɗaya kawai."
A kan tsofaffin na'urori, "kuna da kebul da ke fitowa daga sandar batirin, kuma akwai murfin da aka tsara don rufe shi," in ji Peterson. "Yawanci ana rufe shi da makulli." Duba littafin jagorar mai na'urar ku don hanyoyin da suka dace.
Wasu na'urori da aka saki a cikin 'yan shekarun nan suna da makullan da aka gina a ciki waɗanda ke yanke duk wutar lantarki ga na'urar. Tunda maɓalli ne ke kunna ta, mai maɓallin ne kawai zai iya dawo da wutar lantarki ga na'urar.
Ga tsoffin kayan aiki ba tare da tsarin kullewa ba ko kuma ga manajojin jiragen ruwa waɗanda ke buƙatar ƙarin kariya, akwai kayan aiki na bayan kasuwa.
"Yawancin kayayyakinmu na'urorin hana sata ne," in ji Brian Witchey, mataimakin shugaban tallace-tallace da tallatawa na Kamfanin The Equipment Lock Co. "Amma kuma ana iya amfani da su tare da hanyoyin kariya daga kulle-kulle da kuma amfani da tagout na OSHA."
Makullan da kamfanin ke amfani da su a kasuwa, waɗanda suka dace da tuƙi, injin haƙa rami da sauran nau'ikan kayan aiki, suna kare na'urorin sarrafa tuƙi ta yadda ɓarayi ba za su iya sace su ba ko kuma wasu ma'aikata ba za su iya amfani da su ba yayin gyara.
Amma na'urorin kullewa, ko waɗanda aka gina a ciki ko waɗanda aka haɗa a ciki, wani ɓangare ne kawai na mafita gabaɗaya. Lakabi hanya ce mai mahimmanci ta sadarwa kuma ya kamata a yi amfani da ita lokacin da aka hana amfani da injin. Misali, idan kuna yin gyara a kan injin, ya kamata ku bayyana a taƙaice a kan lakabin dalilin gazawar injin. Ma'aikatan gyara ya kamata su yi wa wuraren da aka cire sassan injin alama, da kuma ƙofofin taksi ko na'urorin sarrafa tuƙi. Lokacin da aka kammala gyara, mutumin da ke yin gyaran ya kamata ya sanya hannu kan alamar, in ji Peterson.
"Yawancin na'urorin kullewa da ke kan waɗannan na'urorin suna da alamun da mai sakawa ke cikewa," in ji Peterson. "Dole ne su kasance su kaɗai ke da makullin, kuma dole ne su sanya hannu kan alamar lokacin da suka cire na'urar."
Dole ne a haɗa alamun zuwa na'urar ta amfani da wayoyi masu ɗorewa waɗanda za su iya jure wa yanayi mai tsauri, danshi ko datti.
Peterson ya ce sadarwa tana da matuƙar muhimmanci. Sadarwa ta haɗa da horarwa da tunatar da masu aiki, injiniyoyi da sauran ma'aikatan rundunar game da kullewa/tagout, da kuma tunatar da su hanyoyin tsaro. Ma'aikatan rundunar galibi sun saba da kullewa/tagout, amma wani lokacin suna iya samun rashin tabbas na tsaro lokacin da aikin ya zama na yau da kullun.
"Kullewa da yin alama a zahiri abu ne mai sauƙi," in ji Peterson. Babban abin da ke da wahala shi ne sanya waɗannan matakan tsaro su zama muhimmin ɓangare na al'adar kamfanin.
Lokacin Saƙo: Disamba-23-2024
